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港珠澳大桥车牌新指标近期有望下放

发布时间:2018-10-23 发布人:深港通
相关关键词:港珠澳大桥车牌


  港珠澳大桥通车在即,深港通获悉,大桥重心进入“提升经营效益”的阶段,包括已出炉“调整的基本配额”、“一方配额”与“无配额”等比选方案,将按大桥实际需求逐步实施。譬如,“一方配额”方案中,目前粤港双方正探讨放开香港单牌车经大桥北上广东,同时或适量放行珠海牌车经大桥往香港的配额。 


大桥通车后拟续增两地牌照 


  港珠澳大桥即将于24日(下周三)正式通车,如何确保车流量一直备受关注。深港通从大桥管理部门、广东警方及参与研究方案的学者等多渠道了解到,针对大桥跨界交通量的影响,已岀台“调整的基本配额”、“一方配额”与“无配额”等比选方案,将视乎口岸通关和路网负荷的能力,逐步放宽实施。


  “调整的基本配额”方案为调整现有的跨界配额方案,包括新增两地牌照车辆。经粤港两地经协商,目前已发放1.1万个私家车配额;在大桥通车后还将根据实际需求逐步增加,初定在通车两个月评估后,视情况增发5500个配额,之后3年内每年视情况增加1320个配额。 


正探讨放开香港单牌车经大桥往广东 


  “一方配额”方案则是改变现有配额制度,其中取消香港进入内地的车辆配额限制,可能增收一定费用;内地私家车进入香港仍设有车辆配额及口岸配额。据悉,目前粤港双方正进一步探讨放开香港单牌车经港珠澳大桥北上广东,同时适量放行珠海牌车经大桥往香港的配额。 


  “无配额”方案是取消配额制度,即不在政策上对跨界车辆进行限制;对跨界私家车收取一定的费用,通过经济手段调节粤港、粤澳之间各跨界通道的交通量。但入境的私家车在香港和澳门将受到一定限制,需利用停泊及转乘设施,不能直接进入香港和澳门境内。 



  港珠澳大桥通车以后,“无配额”方案仍只作为比选方案之一。但可以肯定的是,未来跨界交通将更加开放和便利,具体实施方案以粤港双方商定并公开的政策为准。 


东人工岛将开发成“景观岛” 


   为吸引车流量,以及为民众提供观赏伶仃洋的观光平台,港珠澳大桥的东人工岛已预留旅游观光功能。按照规划设计,东人工岛除了承接大桥与隧道的交接功能外,还定位为“景观岛”。现时大桥管理部门正在研究制定“大桥东人工岛旅游开发方案”,未来游客可在此观赏伶仃洋上的碧海青天,还有机会看到白海豚遨游嬉戏。 


不同车辆跨界配额变化 


一,目前大桥已发放1.1万两地牌照,大桥通车2个月后将评估,视情况增发5500个配额;之后3年内每年视情况增加1320个配额。 


二,粤港双方正探讨放开香港单牌车经港珠澳大桥北上广东,同时适量放行珠海牌车经大桥到香港的配额。 


三,大桥通车后首3年计划安排粤港、港澳出租车配额共250个,开行跨境巴士200个。 


大桥跨界配额三个比选方案 


“调整的基本配额”方案:根据实际需求逐步调整现有的跨界配额方案,包括新增两地牌照车辆。 


“一方配额”方案:改变现有配额制度,其中取消香港进入内地的车辆配额限制,可能增收一定费用;内地私家车进入香港仍设有车辆配额及口岸配额。 


“无配额”方案:取消配额制度,即不在政策上对跨界车辆进行限制,对跨界私家车收取一定的费用;但入境港澳的内地私家车仍将受到一定限制。


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